Kierowca według Unii

Utworzona 12/05/2009, 15:44:43

Unijna dyrektywa 2003/59 ma służyć poprawie bezpieczeństwa ruchu drogowego oraz zmniejszyć emisję spalin. Wymaga dość dużych zmian w systemie szkolenia kierowców autobusów i samochodów ciężarowych. Raz na pięć lat kierowca powinien przejść szkolenie okresowe. Po jego odbyciu ośrodek wystawia świadectwo kwalifikacji . Na tej podstawie do prawa jazdy zostaje dokonany wpis o zaliczeniu kursu i o okresie jego ważności.
W Polsce tą kwestię reguluje ustawa z 17 listopada 2006 r. o zmianie ustawy o transporcie drogowym. Według niej, kierujący pojazdami będą zobowiązani przechodzić dodatkową kwalifikację do zawodu. Polegać ona będzie na odbyciu kursu kwalifikacyjnego w ośrodku szkolenia, zdaniu egzaminu kwalifikacyjnego w wojewódzkim ośrodku ruchu drogowego lub uczęszczaniu na zajęcia w szkole, gdzie w programie nauczania jest uzyskanie kwalifikacji zawodowego kierowcy.
Od września 2008 roku dyrektywa obowiązuje w Polsce kierowców autobusów i autokarów. Natomiast od września 2009 roku przepis będzie dotyczył również kierowców samochodów powyżej 3,5 t DMC. Zdobędą oni świadectwo kompetencji zawodowych, które zostanie zastąpione obecnym świadectwem kwalifikacji.

Kierowcy, aby otrzymać ten dokument będą musieli wziąć udział w szkoleniu, które będzie obejmowało minimum 280 godzin. Największe oburzenie  budzi fakt, że tylko 20 z 280 godzin szkolenia będą stanowiły jazdy (z tych 20 godzin 8 godzin na symulatorze). Podczas 260 godzin teoretycznych uczestnicy będą uczyć się między innymi zasad mechaniki, czym jest moment obrotowy, na którym biegu jechać, jak ograniczyć spalanie czy korzystać z  hamulców itp.
Kursanci przypomną sobie zasady udzielania pierwszej pomocy, co jest ważne, a do tej pory było bardzo często traktowane z przymrużeniem oka.  
Teoria będzie obejmować także poznanie zasad wypełniania listów przewozowych, przepisów dotyczących transportu i przewozu osób. Uczestnicy poznają  również zasady właściwego zabezpieczania przewożonego towaru.
Kurs zwieńczy egzamin praktyczny (90 minut podstawowy + 30 rozszerzony) i teoretyczny trwający prawdopodobnie aż 8 godzin!

Świadectwo kwalifikacji zawodowych będą mogli uzyskać kierowcy powyżej 18. roku życia (C, C+E) i 21. (D, D+E). Okres ważności świadectwa wynosi 5 lat. Pózniej można je odnowić, odbywając  35-godzinny kurs. Taki sam kurs muszą odbyć kierowcy, którzy obecnie posiadają świadectwo kwalifikacji. Oznacza to, że nawet ci, którzy zdobędą prawo jazdy i obecne świadectwo kwalifikacji przed początkiem obowiązywania ustawy, po jej wejściu w życie będą musieli odbyć 35-godzinny kurs.
Dokument nie będzie wymagany od prowadzących pojazdy wojskowe, strażackie, ratownicze oraz przeznaczone do użytku osobistego, poruszające się z prędkością poniżej 45 km/h.

Samo pomysł jest całkiem dobry, tylko niestety organizacyjnie jesteśmy do niego słabo przygotowani. Obecnie nie ma odpowiedniej liczby szkół i instruktorów, aby organizować szkolenia.
Pojawiają się też problemy związane z finansowaniem tego typu kursów. Biorąc pod uwagę ilość kierowców pracujących dla danej firmy transportowej, a zarazem konieczność ich przeszkolenia i poniesienia z tego tytułu kosztów trudno spodziewać się zadowolenia wśród ich właścicieli.

żródło: truck-info.pl