Najnowsze walce Ammann, Bomag i Hamm

Walce jednobębnowe Ammann ASC 90 i ASC 150

Dwa najnowsze  walce Ammann  9 i 15 ton są wyposażone w najnowszą generację silników diesel spełniających wymagania norm UE phase IIIb i EPATier 4 interim, z emisją szkodliwych gazów zmniejszoną o  80% w stosunku do silników Tier 3A. Zużywają one  15% paliwa mniej niż poprzednie modele silników , dzięki nowym systemom chłodniczym i automatycznej kontroli zwalniania.

Główny atut walców  ASC 90 i ASC 150 to systemy  ACE Force i ACE Pro, pozwalające na precyzyjną informację operatora co do stanu zagęszczania i automatyczne dostosowanie parametrów wibracji według ładunku i podłoża. Systemy te są integrowane w system nawigacji GPS, oferują one również możliwość wizualizacji obszarów nie zagęszczanych, liczbę przejazdów, wartości częstotliwości i zasięgu. Wydajność zagęszczania tych maszyn jest porównywalna do maszyn dużo cięższych.

Wyposażone w obszerną kabinę z łatwym dostępem do sterowania, te nowe modele walców Ammann oferują również łatwą i szybką codzienną konserwację dzięki punktom kontrolnym łatwo dostępnym od podłoża i pod maską silnik mogący funkcjonować  w sposób elektro-hydrauliczny

Cechy techniczne walców jednowałowych Ammann ASC 90 i ASC 150

Walce dwuwałowe Bomag BW 191 i BW 206

Nowe modele walców  dwuwałowych  Bomag skompletowały gamę walców  Serii 5, z ciężarem do 15 ton załadowane. Poza systemami tradycyjnymi (podwójne wibracje i  Asphalt Manager), te nowe walce  BW 191 i BW 206 proponują system  TanGO, pozwalający na skuteczniejsze zagęszczanie na budowach podatniejszych na wibracje jak na przykład mosty lub w pobliżu budynków i autostrad. System  Economizer wyświetla stan zagęszczania w czasie pracy co pozwala na uniknięcie niepotrzebnych powtórek .

Te nowe maszyny do zagęszczania wyróżniają się również obszerną kabiną  w której wszystkie elementy mogą być poruszone, przestawione na całej szerokości kabiny , również fotel i kierownica połączone ze sobą. Operator może obracać swój fotel o 75° lub 15° w prawo lub w lewo, pozwalając na doskonałą widoczność swojej pracy. Silnik jest usytuowany z tyłu walca dwuwałowego Bomag, co sprawia, że operatorowi nie przeszkadza hałas, wysoka temperatura i wydalane spaliny. Konserwacja nie wymaga smarowania a punkty konserwacyjne są dostępne od podłoża.

Cechy techniczne walców dwuwałowych Bomag BW 191 i BW 206

Walce kompaktowe  Hamm H 5i i H 7i

Konstruktor  Hamm, specjalista zagęszczania z grupy  Wirtgen, wzbogacił swoją gamę H o dwa nowe modele kompaktowe : walec H 5i, ważący tylko  4,5 tony, i walec  H 7i, ważący 8 ton. Z małymi gabarytami (tylko 4,4 metry długości dla  H 7i, najkrótszy w swojej kategorii wagowej), te walce są idealne na wąskie place budowy. Ich łatwość manewrowania jest zapewniona przez ramię wahadłowe trzy punktowe powiązane z wąskim rozstawem osi.

Główna innowacja tych nowych  mini-walców Hamm znajduje się w przekładni : koła nie są kierowane za pomocą tylnej osi ale przez silniki hydrauliczne  Poclain umieszczone w każdym kole. Ten innowacyjny system pozwala nowym walcom na lepszą zdolność trakcji na terenie pochyłym i większą przyczepność niż poprzednie modele.

Walce H 5i i H 7i są wyposażone w silniki diesel Kubota  Etape 4 / Tier 4f  55,4 kW z filtrem cząstek stałych. Opcjonalnie, automatyczny system zatrzymywania  Motor Stop System pozwala na oszczędność zużycia paliwa. W kabinie, sterowanie jest łatwe w użytkowaniu , optymalna widoczność w każdym kierunku jak również gwarantowany komfort , głównie dzięki klimatyzacji dostępnej w opcji.

Walce mogą być wyposażone w bębny gładkie,  okołkowane lub w ostrze równające.  Hamm H 7i może również używać bęben  VIO, który może zagęszczać przez obracanie jak również wibracje. Jest to dostosowanie idealne na rynek wynajmu, który jest głównym celem handlowym  marki  Hamm dla małych walców.