/themes/plugins/font-awesome5/css/all.min.css?v=20260917
Koparki Minikoparki Koparko-ładowarki Ładowarki Koparki gąsienicowe Spycharki Dźwigi Zwyżki Wozidła Wyposażenia maszyn
Aukcje Wynajem Aktualności Rozwiązania & Partnerzy PL Języki
Menu główne
Menu główne
Rozwiązania & Partnerzy
Kupić
Sprzedać
Przydatne linki
Informacje o Via Mobilis
Dzień dobry, wprowadź swoje hasło

Najnowsze modele koparek hybrydowych Komatsu, Hitachi i Caterpillar

autorstwa - Dnia 19/06/2015 09:33
0 komentarzy Czas lektury 4 minut

Obniżenie zużycia paliwa jest w centrum zainteresowania firm budowlanych. Koparki hybrydowe Komatsu HB215LC-2, Hitachi ZH210LC-5B i Caterpillar 336F XE całkowicie odpowiadają na te nowe wymagania.

Zasada działania systemu koparki hybrydowej polega na wspólnym działaniu silnika- generatora elektrycznego , który zastępuje silnik hydrauliczny mechanizmu obrotu. Ten zespół uchwyca energię kinetyczną przy każdym zwolnieniu mechanizmu obrotu  i przetwarza ją w energię elektryczną.  Zregenerowana energia jest przechowywana w superkondensatorze i pomaga silnikowi podczas przyspieszenia przy kolejnych rotacjach. Liczni konstruktorzy maszyn budowlanych interesują się tą technologią , na przykład  Case, który przedstawił w kwietniu 2015 roku na targach Intermat nowy prototyp. Inni maja już znaczną przewagę nad konkurencją , na przykład  Komatsu, Hitachi i Caterpillar.

 

Koparka hybrydowa  Komatsu HB215LC-2

Pierwsza koparka hybrydowa na świecie,  PC 200 Hybrid, została zaprezentowana przez Komatsu w 2008 roku. Japoński konstruktor przedstawił również w marcu 2011 roku na targach  Conexpo w Las Vegas koparkę hybrydową  HB215LC-1, która sprzedała się od tego czasu w ponad 2500 egzemplarzy na świecie.

Jej następca, model  HB215LC-2, został wprowadzony na rynek w kwietniu 2014 roku. Może się ona pochwalić do  30% mniej zużycia paliwa niż podobny model koparki standardowej.

Dzięki obniżonemu poziomowi hałasu , ta koparka hybrydowa Komatsu nadaje się idealnie na place budowy w środowisku miejskim, w nocy i w wąskich przestrzeniach.

 

Koparka hybrydowa Hitachi ZH210LC-5B

Wprowadzona na rynek w kwietniu  2014 roku w Europie, koparka hybrydowa  Hitachi ZH210LC-5B pozwala na obniżenie kosztów eksploatacji i zwiększenie wydajności w stosunku do innych modeli średniej wielkości z gamy  Zaxis-5.

Jej hydrauliczny system eko-energetyczny  Trias HX zmniejsza zużycie paliwa o 31% w stosunku do modelu standardowego, oferując mu taką samą moc, skuteczność i zwrotność.

Ten model posiada również system pomocy elektrycznej dla ruchów o małym promieniu rotacji , co również pomaga w obniżeniu zużycia paliwa w maszynie.

 

Koparka hybrydowa 336F XE od Caterpillar

Zastępująca  koparkę hybrydową  336E H wprowadzoną na rynek w czerwcu 2013 roku, nowa koparka hybrydowa  Caterpillar 336F XE została  wprowadzona na rynek  przez amerykańskiego konstruktora w marcu 2015 roku. Może się ona pochwalić  20% zużycia paliwa mniej niż klasyczna  336F, i aż do  25% mniej niż standardowy model  336E, bez zmniejszenia wydajności i bez dodatkowych kosztów eksploatacyjnych.

Ten model jest oparty na technologiach  ESP (pompa elektroniczna standardowa programacyjna), ACS (Adaptative Control System) i SER (Swing Energy Recovery). System  ESP dostosowuje pracę silnika do ładunku. Technologia ACS zajmuje się przepływami hydraulicznymi.

System SER opiera się na tej samej zasadzie silnik-generator rotacji co konkurencyjne koparki.

 

Cechy techniczne koparek hybrydowych Komatsu HB215LC-2, Hitachi ZH210LC-5B i Caterpillar 336F XE

 

Model Komatsu HB215LC-2 Hitachi ZH210LC-5B Caterpillar 336F XE
Ciężar 22,6 do 23,4 t 21,7 do 22,8 t 37 do 38,9 t
Moc silnika diesel 110 kW 122 kW 235 kW
Głębokość kopania 6,62 m 6,67 m 7,49 m
Prędkość mechanizmu obrotu 12,4 tr/min 11,8 tr/min 8,7 tr/min
Poziom hałasu w kabinie 69 dB 69 dB 73 dB
Poziom hałasu na zewnątrz 102 dB 99 dB 105 dB

Pozostaw komentarz

Twój e-mail nie będzie widoczny na stronie.

Twoje dane osobowe nigdy nie zostaną ujawnione stronom trzecim.

Anuluj subskrypcję poprzez link “Anuluj subskrypcję” naszych newsletters lub wysyłając e-mail na adres: info@via-mobilis.com

Ta strona jest chroniona przez reCAPTCHA. Zastosowanie mają Zasady poufności oraz warunki użytkowania Google.

Podobne wiadomości

Prosimy czekać...

Jesteśmy obecni w mediach społecznościowych!

Twitter
Linkedin

Najważniejsze artykuły

Prosimy czekać...
Góra strony